Uudised

Sissejuhatus

See Teraskonstruktsioonide korrosioonikaitseks tavaliselt kasutatav korrosiooni- ja roostevastane kruntvärv on epoksüüd-tsink-rikas kruntvärv, millel on katoodkaitse. Värvil pole mitte ainult tugev nakkuvus liivapritsiga töödeldud terase pinnale, vaid ka tugev korrosioonikindlus ja kõrge hinna ja kvaliteedi suhe. Inimeste populaarsuse kasvades kasutatakse seda laialdaselt igasugustes teraskonstruktsioonide korrosioonivastastes projektides.

Kahekomponendilise roostevastase kruntvärvina on epoksütsingirikastel kruntvärvidel suurepärased roostevastased omadused, nakkuvus, mehaanilised omadused ja toestusomadused. See sobib terase roostevastaseks katmiseks atmosfäärikeskkonnas ning seda kasutatakse laialdaselt üldise korrosioonivastase, keemilise atmosfääri, merekeskkonna ja muude korrosioonivastaste ja ilmastikukindlate katete puhul, näiteks: tehase teraskonstruktsioonidel, suurtel sildadel, sadamamasinatel, rasketel masinatel, naftakaevandus- ja kaevandusseadmetel, maetud torujuhtmetel, naftamahutite välisseintel, gaasimahutite välisseintel ning laevakere ja -teki veepiiri kohal ja muudel teraskonstruktsioonide rasketel korrosioonivastastel süsteemidel.

epoksütsingirikas kruntvärv

Tsingirikaste värvide pealekandmisel teraskonstruktsioonide sillakrundile, mahutite välispinna korrosioonivastasele kruntvärvile, konteinerite välispinna korrosioonivastasele värvile, teraskonstruktsioonide korrosioonivastasele värvile, laevakere kruntvärvile, sadamarajatiste korrosioonivastasele korrosioonikaitsevärvile ja muule atmosfäärikeskkonnale on vaja valida mõistlik tugisüsteem ja rakendada sobivat kruntvärvi, vahevärvi ja pealisvärvi struktuuri, et saavutada aluspinna pikaajaline kaitse. Üldiselt on epoksütsingirikaste kruntvärvi + epoksüraudvahevärvi + akrüülpolüuretaanist pealisvärvi kattesüsteem ulatuslikum.

Tegelikus kasutusprotsessis peaks värvi ja kõvendi osakaal vastama tootja nõuetele ning kasutatavale spetsiaalsele lahjendile. Tavaliselt kasutatakse harjamismeetodina gaasipihustamist, õhuvaba pihustamist, pintsliga katmist jne. Teraskonstruktsiooni kuju, pindala ja muu mõistliku valiku põhjal tuleks värvikihi harjamise paksust reguleerida 70–80 μm-ni, et saavutada parem korrosioonivastane efekt.

Ülaltoodud artiklis tutvustame laialdaselt kasutatavat kattesüsteemi. Selle kattesüsteemi töö teostamisel peaksime tagama, et pärast kruntvärvi pealekandmist kantakse peale vahevärv 24 tunni möödudes. Vahevärvil pole mitte ainult suurepärane nakkuvus, korrosioonivastane toime, varjestus ja paks kattekiht, vaid see parandab ka värvikile üldist paksust ja tugevdab korrosioonivastast toimet. Kile paksust saab pihustada 100–150 μm-ni, et saavutada ettenähtud kile paksus.

Pärast vahevärvimist kantakse peale akrüülpolüuretaanist pealiskiht 24-tunnise intervalliga. Pealiskiht on kõrgjõudlusega korrosioonivastane värv, millel on kõrge ilmastikukindlus, happe- ja leeliskindlus, tugev kile ja hea dekoratiivsus. Tänu pealmise värvikihi kaitsele välditakse alumise epoksükatte kokkupuudet ultraviolettkiirguse ja pulbriga ning see pakub tugevat kaitset ja dekoratiivsust.

Meist

Meie ettevõteon alati järginud põhimõtet "teadus ja tehnoloogia, esikohale kvaliteet, ausus ja usaldusväärsus, ls0900l:.2000 rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi range rakendamine. Meie range juhtimistehnoloogia, innovatsioon ja kvaliteetne teenindus tagavad toodete kvaliteedi ning on pälvinud enamiku kasutajate tunnustuse.Professionaalse ja tugeva Hiina tehasena, saame pakkuda näidiseid klientidele, kes soovivad osta, kui vajate mis tahes tüüpi värvi, võtke meiega ühendust.